实验室简介
智能绿色车辆与交通全国重点实验室依托于国家“双一流”建设高校，是我国在智能交通与绿色出行领域的核心科研平台之一。实验室致力于推动汽车智能化、交通系统智慧化与能源利用低碳化，服务于国家“碳达峰、碳中和”战略目标，支撑智能网联汽车、绿色交通系统等重点技术发展。
实验室拥有先进的试验平台，包括智能驾驶仿真系统、新能源汽车测试平台、车路协同示范区、交通大数据分析平台等，与多家车企、科技公司、城市交通管理单位建立了深入合作关系。
招生方向
- 自动驾驶与感知决策
- 新能源动力与能量管理
- 智能交通系统优化
- 车路协同与交通AI
- 绿色交通与低碳调度
- 大模型与多源交通数据分析
招生计划（预计）
2025年计划招收硕士研究生约60名（学术型与专业型硕士均有），博士研究生约25名。硕士生在读期间可参与项目制科研、企业联合培养、国际联合实验项目等，并有机会赴欧洲、美国、新加坡、日本等高校/研究所进行短期联合培养。
类别 | 名额（预计） | 培养方式 |
学术型硕士 | 30人 | 导师负责制+课题组科研任务 |
专业型硕士 | 30人 | 工程项目导向，注重实践能力 |
博士研究生 | 25人 | 面向前沿技术与国家重大专项 |
导师团队
涵盖长江学者、国家级人才、IEEE Fellow及行业企业合作导师，欢迎优秀学子联系意向导师提前沟通。
申请流程（硕士推免/统考 + 博士申请）
硕士生
推荐免试生
- 接收时间：2024年9月-10月
- 材料提交：个人简历、成绩单、英语成绩、科研成果等
- 面试内容：专业知识问答+科研潜力评估+英语口语表达
全国统考生
- 按照全国硕士研究生统一考试报名流程进行
- 初试成绩达线后，按实验室安排统一复试
博士生
采用“申请-考核制”进行招生：
- 材料包括：个人陈述、硕士论文摘要、科研成果、推荐信等
- 面试重点考察科研能力、创新潜力、语言表达与综合素质
- 时间一般在2024年12月至2025年3月之间安排
发布日期