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关于我们
巩固和保持我国在智能车辆与绿色交通领域的优势地位，实现战略性支柱产业的可持续发展提供科技支撑。
历史沿革
1989 ～ 2025
实验室源于 1989 年立项的“汽车安全与节能国家重点实验室”；2022 年 11 月获科技部批准重组为“智能绿色车辆与交通全国重点实验室”，2023 年 3 月经清华大学党委常委会正式更名并升格为校级实体科研机构。
清华大学
智能绿色车辆与交通
全国重点实验室
智能绿色车辆与交通全国重点实验室在原汽车安全与节能国家重点实验室基础上优化重组成立。原汽车安全与节能国家重点实验室 1989 年经国家计委批准立项，是国家计委利用世界银行贷款建设的 75 个国家重点实验室之一，也是我国汽车领域首批国家重点实验室。
组织机构
1989 年建成的汽车安全与节能国家重点实验室，2023 年优化重组为智能绿色车辆与交通全国重点实验室。实验室现聚焦“高安全长寿命高效率电动化”和“高安全高可靠智能网联驾驶”两大课题，持续引领智能车辆与绿色交通关键技术。
科学研究
实验室创建了中国标准的智能网联汽车系统架构，在汽车领域核心关键技术上取得了原创性技术突破与重大产业进展，打破了国际垄断并实现了核心技术自主可控，推动了我国新能源汽车技术与产业实现全球领先，为中国智能网联汽车和智能交通的产业落地做出开创性贡献。
科研平台
实验室作为国家战略科技力量的重要组成部分，依托智能电动车辆一级学科、车辆工程、动力机械及工程等国家重点学科，大力推动建设国家重点实验室平台，构建了学科交叉融合的创新体系，在新能源汽车动力系统、智能安全技术、生态设计理论等方向形成了显著优势。
关于我们
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清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室在原汽车安全与节能国家重点实验室基础上优化重组成立。原汽车安全与节能国家重点实验室 1989 年经国家计委批准立项，是国家计委利用世界银行贷款建设的 75 个国家重点实验室之一，也是我国汽车领域首批国家重点实验室。